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Comunicado Nº 003/2012- anatec
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Señores
Asociados
Empresarios de Transporte
Transportistas en General
PRESENTE.
Estimados señores:
Reciban nuestros cordiales saludos, sirva el presente para comunicarles a nombre La Asociación Nacional del Transporte Terrestre de Carga - ANATEC se complace en comunicarles el inicio de nuestro 4º Torneo de Fulbito Copa ANATEC 2012.
La fecha de cierre de inscripción es el 8 de Febrero.
El inicio del torneo será el 11 de Febrero por lo que aprovechamos para reiterarles nuestra invitación a participar de este evento que se realizará en la canchas de grass artificial de la Asociación Peruana de Fulbito.
Para consultas e inscripciones pueden hacerlo a los teléfonos: 427-2829 o 427-3341, o al correo: torneoscorporativos@perufulbito.com.
Esperamos contar con la participación de Uds. en esta fiesta deportiva de confraternidad gremial
Jesús María, 29 de Enero 2012
anatec
Departamento de Comunicaciones
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CAPACITACIONES ESPECIALIZADAS FEBRERO 2012
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La rentabilidad eficiente de la actividad de los servicios de transporte, hace indispensable que los empresarios conozcan y estén actualizados en los factores que conforman la estructuración de los diversos costos que configuran su estructuración, sean estos fijos o variables.
Una amplia gama de factores concurren en esta configuración, la cual es una herramienta útil de gestión de los negocios por que permitirá establecer los fletes del servicio.
Solo conociendo la forma como se estructura los costos, que varia de empresa a empresa se puede contar con un valioso instrumento.
La formación de precios de los fletes comprende entre otros la mano de obra y se expresa en los salarios y sueldos así como en los beneficios sociales, se incluye así mismo los viáticos por los servicios ofertados.
En cuanto respecta a los vehículos, estos variaran dependiendo de la antigüedad, marca y modelo y los desgastes referentes a partes y piezas tendrán un mayor recambio dependiendo de la frecuencia y de las topografías por donde discurren las unidades.
Existen otros elementos convergentes referentes a los diversos tipos de seguro tales como los relativos al vehículo, a la carga o los relativos al SOAT. En su caso también se considera las certificaciones o acreditaciones internacionales cuyos costos se trasladas a la formación de precios
Toda la infraestructura administrativa también se valora tales como alquileres y servicios varios, comunicaciones y servicios públicos
Las empresa suelen tener operaciones con el sistema financiero y los costos financieros que se asumen son incluidos en esta estructuración
El curso de Costos de Transporte esta estructurado en Tres (3) módulos donde estos aspectos son analizados e ilustrados y cada modulo comprende cuatro horas de Sesión
Los Módulos comprenden el primero es la introducción y conceptualización general al la estructuración de Costos
El modulo dos incluye la metodología de formación de Costos
El modulo tres comprende los Costos Totales disgregados
En todos los módulos se ilustra, con ejemplos y aplicaciones los diferentes casos que se presentan
Los módulos se desarrollan de manera interactiva y el participante actúa en estos asuntos y adquiere un dominio de los parámetros formativos de los Costos
El Curso se dictara los días Lunes, Miercoles y Viernes
Horario: 6 pm a 9 pm
Costo por modulo: S/. 200.00
Se entrega material didáctico
VER ADJUNTO
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La evolución en el Transporte Terrestre obliga a introducir constantes cambios para adapatarse a todas las circunstancias que lo rodean y las necesidades del cliente. Nuevas herramientas son desarrolladas y puestas a disposición de los transportistas para que asuman las peticiones del fletador en cuanto a seguridad y rapidez en el dezplazamiento de las mercancías. La Competencia hace que esta evolución sea progresiva y las empresas se vean obligadas a adaptarse a las nuevas tecnologías.
Esta curso esta pensado y concebido para dar respuesta a las actuales necesidades del transporte en lo que a la estiba se refiere, no sólo a proteger las mercancías, sino también a segregarlas y ubicarlas en el espacio de carga adecuado, para lo cual es necesario conocer las características de los productos.
El estudio y desarrollo de los conceptos relacionados con la estiba implica un conocimiento previo de materias que es aconsejable repasar para el buen entendimiento de los temas que se analizan con este curso. Por ejemplo, es necesario conocer los conceptos generales relativos a la estabilidad, tipos de servicios, instalaciones y seguridad del propio transporte (unidad de carga). Todos los temas enumerados están intimamente ligados a la estiba, considerándose su conocimiento una premisa imprescindible que es necesario conocer y de la cual se parte.
Los modulos serán desarrollados de acuerdo a las caracteristicas de las mercancias manipuladas, ya que el objetivo principal de la estiba es conocer los procedimientos y conocimientos de las acciones realizadas en las operaciones de carga y descarga, pero al mismo tiempo se iran estudiando y analizando los efectos que sobre las mercancías produce el transporte en la carretera.
El primer punto es que todas las operaciones a estudiar en lo que concierne a la estiba de mercancías transportadas por carretera serán impartidasr en 04 modulos. El primer Modulo hace mención a los conceptos generales que debe de tener el alumno sobre la estiba, en el segundo modulo se precisan los conocimientos basicos que se debe conocer de la estiba. El tercer modulo dará énfasis en la estiba propiamente dicha y las formas de estibarse la carga, y en lo que respecta al cuarto modulo se daran a conocer los lineamientos generales y precisos que el alumno debe de conocer sobre la estiba y trinca de los materiales peligrosos y su manipulación asi como tambien una pequeña introducción para el conocimiento del alumno de lo que respecta a la estiba del material peligroso, MATPEL.
En segundo y ultimo punto es obligado puntualizar que la situaci{on del estado actual de las operaciones de estiba y trinca menciona que la mayoría de los procedimientos van ancaminados a optimizar la forma de manipular la mercancía teniendo en cuenta dos factores: la forma que se ha diseñado y construido una unidad para el transporte de la mercadería y en segundo lugar suponer que las unidades de transporte por carretera estan preparadas con el equipamiento exigido para las rutas que cubriran en su travesía.
En todos los módulos se emplearán ejemplos y casos, los módulos se desarrollarán de manera interactiva de tal forma que el alumno al final del curso podrá tener un panorama muy amplio de la forma de estibar y la manera como proceder al momento de manipular la carga en una unidad.
El presente curso esta dirigido a todas aquellas personas que se relacionan con esta actividad del transporte como son los operadores, conductores y almaceneros, supervisores de almacen y/o transporte, jefes de transporte y/o almacenes.
VER ADJUNTO
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